À partir de 2026, le Grand Prix d’Espagne de Formule 1 prendra ses quartiers à Madrid. Le nouveau circuit urbain, d’une longueur de 5,47 kilomètres, sera érigé autour de l’Ifema (Palais des Expositions et des Congrès de Madrid), impliquant la reconstruction à hauteur de 200 millions d’euros. Les routes entourant le palais des congrès, l’autoroute M11, et le centre d’entraînement du Real de Madrid seront empruntées, avec une portion passant à proximité de l’aéroport international Baharra.
Les paddocks et les stands seront intégrés au parc des expositions, offrant une capacité quotidienne de 110 000 places. Le tracé sera le lieu du Grand Prix d’Espagne pendant au moins 10 ans à partir de 2026, marquant un nouveau chapitre pour la F1 espagnole. Le patron de la F1, Stefano Domenicali, s’est réjoui de l’extraordinaire héritage sportif de Madrid lors de l’annonce du projet.
La Ville de Madrid, qui a approuvé le projet, sera le sponsor du Grand Prix avec une contribution annuelle de 6 millions d’euros. Cette initiative survient alors que Barcelone, qui a accueilli le Grand Prix du Circuit de Catalunya depuis 1991, rencontre des difficultés à respecter son calendrier au-delà de 2026. Il y aura donc 2 Grands Prix organisés en Espagne en 2026. Rien n’est certain pour la suite.
Le nouveau circuit de Madrid s’inscrit dans un calendrier mondial comprenant des événements notables tels que le GP de Monaco, les GP de Djeddah (Arabie Saoudite), Miami et Las Vegas (États-Unis), ainsi que Bakou (Azerbaïdjan) et Singapour.
Les exigences de la F1 ont souligné les critiques du tracé de Catalogne, considéré comme ennuyeux, avec des problèmes d’accès ternissant son image. Le circuit, autrefois utilisé pour les essais hivernaux, a été abandonné au profit de Bahreïn pour l’ouverture de la saison. Cela soulève des questions sur l’avenir de Barcelone dans le calendrier de la Formule 1, tandis que de nouveaux circuits, tels que ceux à Londres, Nice et New York, pourraient bientôt rejoindre la liste des lieux emblématiques de la compétition.